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第705章 新船风险

  • 作者:北冥蟹
  • 属于:历史军事
  • 收录时间:2017-11-20 20:00:08
  • 更新文字:4334字
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但是,最麻烦的,还是最上层的软帆。这种帆布收和放,都需要水手爬上桅杆去操作,麻烦不说,还危险无比。所以,负责这最上面的桅杆操作的水手,也需要长时间的培养。

除了这操作层面的复杂,最大的问题,还是这么多新技术,集中用在一艘船上,所带来的大量的风险。

对这种情况,其实最好是一艘一艘地造,造完一艘,试验发现有问题之后,再造后续的船只。

当然,操作的复杂性,也要高了一个层次。最下面的硬帆还好,操作很简单,跟之前的硬帆相差无几。

可到了中帆,便需要牵扯到大量的缆绳的操作。转动风帆的时候,需要十几个人配合进行。

可王延兴却等不了,他一次性造了五艘……这样以来,如果有问题,也能看得出,是偶然的,孤立的问题,还是五艘船都有的系统性的问题。

发现问题之后,也能同时有不同的对比解决的办法。

而在此之前,造船厂的那些技工们,连螺旋桨是什么东西都没听说过。

其实,不知道螺旋桨是什么鬼的,不只是那些技工们,生产螺旋桨的罗二和章大炉,也是一头雾水,不懂这玩意是干什么的!

改造后的桅杆更高了,强度和刚性更强,而重量,反而是轻了;当然,帆也改了,帆变成了三层,最大、最重的下层帆,还是用薄竹片为原料,再用麻绳编成可折叠的帆面,以保证兜住风之后,依旧有足够的强度;中层帆,则变成了细钢钎为筋,帆布为面的半硬帆。这样,在保证有足够的强度的同时,重量大幅度下降;而顶层,却变成了软帆。软帆的特点不用说,那就是比硬帆轻,能用在桅杆的最顶上,而不用担心,重心会因此上漂太多。

上中下三层帆面加起来,比起之前的帆面,大了一倍有余。能兜住的风力,自然也是大大地提高。

不用说,改造后的结果,是船速的加快和运输效率的提高!

当然,也可能五艘一起翻了沉了,然后,什么都不会留下。

可王延兴却不管,他在等吕奇的蒸汽机小型化终于有了结果之后,王延兴全然不顾这******的五艘新船还没完成海试,又将船的设计图纸一改,竟然将蒸汽机也用上去了。

而且,他竟然是跳过明轮这一技术风险较低的设计,直接用的螺旋桨。

唉,他这是为了追求技术进步,全然不顾风险了啊!

还好,在出了无数的问题和麻烦之后,这艘蒸汽和风帆混用的新船,终于可以下水了。

可是,等到要下水的这一刻,王延兴却开始提心吊胆了。

因为这艘船在建造的过程中,改动的细节实在是太多了,多到王延兴甚至没有把握,这艘船会不会就在船坞注水的时候,就倾翻在船坞之中……新船下水的时候,他不敢看,可是,又不敢不看!在漫长的等着注水的时间中,他还要处理来自各地的要务……比如,给孟咸回复,同意他在淮南发动人民战争的意见,比如,继续将更多的兵员往北面派,比如……然而,等到船坞注水终于慢慢地淹没船身下沿时候,那艘船,却没有如他所期望的那般,浮起来。

又放进去了一尺多深的水之后,才终于看到船头浮起来了,可船尾,却仍然坚定地坐在支架上。

见状,那些负责注水的技工不敢动了,因为很明显,船身的前后失衡了,船只变成了斜靠在支座上!如果继续放水,那么这个角度就会进一步扩大,后面的支座上受的力,也会变得越来越大,当支座的无法承受时,就会垮掉,然后,其上的船就会一屁股坐下去……王延兴也开始有点冒汗了,他急忙拿了图纸,这里看,那里看,看了半天之后,才坚决地吩咐道:“继续放水!”

那些技工听到王延兴这么有把握,也不再含糊,继续将水门开到最大,让海水汩汩地涌入船坞。

哗啦……突然那船的屁股往下一滑,溅起一股大浪和一兜的水花后,整个船身往后面坐了过去……不用说,水下的支架跨了!

看到这一变故,在船坞旁观看的船厂工人们惊得直叫了起来:这船不会一下朝船坞上撞过去吧!

然而,就在此时,船坞两侧,拴住船体的缆绳开始发力了,数股缆绳死死地拖住船体,让船体只是朝后滑行了很短的距离,便被拉住了。

这时,才发现,原来船体失衡的程度并不严重,只是船首有一点点上翘。

看到这个结果,王延兴才吁了一口气,让船厂的人加速放水,完成了此次有些胡来的下水。

然而,他却不知道,相比起下水的胡来,他接下来要经历的事情,那才当真是匪夷所思!

而这件事的诱因,更是让所有人都全然没有想到。

这件事,便在王延兴在观看完新船的下水之后,突然开始一步一步地显露。

说到王延兴敛财发家的手段,那自然是花样百出。不过,排首位的,非海运贸易莫属。

所以,王延兴对如何造更好的船,更快地跑船,总是不遗余力。

这些年以来,两个合作社的船,也是越来越多、越造越大、越跑越快。

事实上,他一折腾出点新技术,便想着在船上着落。

首先用上船的,自然是铁构件。

正因为铁构件的使用,泉州造船厂能造的船,才能越造越大。

刚全钢龙骨被造出来之后,在宝安的第二造船厂,已经开始尝试着造五千石的大船了。

这种新船,一改此前福船敦实的造型,而变得狭长:全船长达七十多步,宽将近二十步,吃水深度,一丈有余……这已经有了后世帆船的模样了。

当然,改造的,不只是龙骨。

此外,桅杆也改了,由原来的实心的粗大的木头,变成了由三根角钢为主干,再用钢筋按照三角支撑的结构链接的方式,制成的钢架。

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